减速器45问，你能答上来多少？

1.什么情况下将齿轮和轴做成一个整体（齿轮轴）？

当齿根至键槽底部距离小于2.5倍齿轮模数的时候将齿轮和轴制成一体，称为齿轮轴。

2.齿轮轮齿的主要失效形式有哪些？你采取了哪些措施防止发生齿轮失效？

减速器内部的齿轮传动属闭式齿轮传动，润滑良好，无杂质的影响，常见的失效形式有折断，点蚀，胶合，磨损和塑形流动。折断：增大齿根圆角半径，减少应力集中对疲劳强度的影响；在齿根才用喷丸处理。点蚀：通过热处理提高齿面硬度，降低粗糙度，采用黏度较高的润滑油胶合：一般发生在高速重载的情况下，方法如上类似，提高齿面硬度，低速、重载时采用黏度大的润滑油，高速重载时选用掺有抗胶合添加剂的润滑油。磨损：一般发生在开式齿轮传动中，在闭式传动中一般的预防措施包括，提高齿面硬度、降低粗糙度、保持润滑油的清洁并定期更换。塑形流动: 提高齿面硬度、选用黏度较大的润滑油。

3.在传动系统总体设计中电机的型号是如何确定的?

电动机的选择主要有两个因素:第一、电机容量，主要是额定功率的选择。首先要确定带动工作机长期载荷稳定运转的功率值以及估算整个传动系统的功率，根据工作机总效率计算出电机所需的功率，然后按照额定功率大于实际功率的原则选择相应的电机。第二是个转速因素，要综合考虑电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等因素，做出最佳选择。

4.电动机的额定功率与输出功率有何不同？

额定功率是电机标定的作功，输出功率是电机实际作的功。

5.如何选择传动零件（齿轮）的材料以及相应的热处理的方法？

对于齿轮来说，其材料的基本要求是齿面硬、齿芯韧、具有良好的加工性能和经济性。首先根据齿面硬度要求将齿面分为硬齿面和软齿面两种，两者的材料均为中碳钢，但是热处理的方式不一样，后者需要高频淬火，精度要求高，且软齿面便于加工。当受力较大，初始计算数据较大时，可选用硬齿面，增加接触疲劳强度，可以减小齿轮当设计模数，减小尺寸。软齿面一般选用优质中碳钢，扭矩大时可选低合金钢。常用的中碳钢是45钢，热处理方式有两种，调质和正火，调质以后的力学性能要优于淬火。由于小齿轮的啮合次数比大齿轮的多，为使两者的寿命接近，一般要使小齿轮齿面硬度比大齿轮高出25～50HBS，所以在热处理时，小齿轮（即主动轴齿轮）选用调质的热处理方式，大齿轮选用正火。

6.闭式齿轮传动中，齿轮设计成软齿面，为什么一般使两齿轮齿面硬度有一定差值？

软齿面的热处理方式为正火或者调质，其工艺过程是先对齿轮毛坯进行热处理，然后再进行切齿。硬齿面的加工工艺过程是先切齿，然后进行表面热处理使齿轮达到高硬度，最后用磨齿、研齿等方法精加工齿轮。热处理方法主要有表面淬火，表面渗碳渗氮。

7.斜齿轮与直齿轮相比有哪些优缺点？

1)斜齿轮的啮合性好，传动平稳、噪声小。

2)斜齿轮重合度大，降低了每对齿轮的载荷，提高了齿轮的承载能力。

3)斜齿轮不产生根切的最少齿数少。

8.斜齿轮的螺旋角取多大为宜？

螺旋角取8～20度为宜。

9.齿轮模数为什么要取标准模数？

因为标准模数有互换性，便于加工。

10.常见的轴的失效形式有哪些？

失效形式包括：

1)因疲劳强度不足而产生疲劳断裂；

2)塑形变形或者脆性断裂；

3)刚度不足，而产生超过许可的变形；

4)高速运转下共振或者振幅大。

11.当轴与轴上零件之间用键连接，若传递转矩较大而键的强度不够时，应该如何解决？

1)适当增加键和轮毂长度；

2)采用180对称双键；

3)如果轴的结构允许，那增加轴的直径。

12.如何判断所设计的轴已经轴向定位？

对于用滚动轴承制成的滚动轴来说，轴的轴向定位就是滚动轴承相对于机架的定位，一般情况下都是用两个轴承盖分别在两端固定，即两端单向固定形式。其他的固定形式还有一端双向固定，另一端游走等。

13. 套筒在轴的结构设计中起什么作用？

套筒会增加轴的质量，所以不宜过长，且需要能够准确地确定两端零件的相对位置。

14. 装配图上应标注哪几类尺寸？

1.性能(规格)尺寸。它指的是表示机器或部件性能,规格和特征的尺寸。这些尺寸是设计，了解和选用机器的依据。2.装配尺寸包括以下两类尺寸:(1)配合尺寸。它是表示两零件间配合性质的尺寸，一般在尺寸数字后面都注明配合代号。(2)相对位置尺寸。表示设计或装配机器(部件)时,需要保证的重要相对位置尺寸。3.安装尺寸。机器或部件安装到机座或其他部件上时,涉及的尺寸。包括安装面大小,安装孔的定形,定位尺寸。4.外形尺寸。机器或部件所占空间大小的尺寸,即总长,总宽,总高尺寸。这些尺寸是包装,运输,安装和厂房设计时重要依据。5.其他重要尺寸。在设计中经过讨论确定或选定的，但又不包括在上述几类尺寸中的重要尺寸。包括轴向设计尺寸,主要零件的结构尺寸，主要定位尺寸，运动件极限位置尺寸等。以上五类尺寸在一张装配图中不一定全都具备，且各类尺寸之间并非绝然无关，某些尺寸往往同时兼有不同的作用。因此装配图上究竟要标注哪些尺寸，要根据具体情况分析确定。

15.减速器箱盖与箱座联接处定位销的作用是什么？

定位作用,防止结合面错位,以达到精确的配合。

16.减速器的油标有什么作用？

检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油标。

17.减速器上的通气器有什么作用？

减速器运转时，由于摩擦发热，使机体内温度升高，气压增大，导致润滑油从缝隙(如剖面、轴外伸处间隙)向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气器，使机体内热涨气体自由逸出，达到机体内外气压相等，提高机体缝隙处的密封性能。

18.在轴的设计中，如果采用轴肩固定轴承内圈，在确定轴肩高度时，应注意什么问题？

当固定滚动轴承时，轴肩(或套筒)直径D应小于轴承内圈的外径(厚度)，以便于拆装轴承。

19.在传动装置的设计方案中，V 带传动放在高速级，有何优点？

V带传动布置于高速级，能发挥其的传动平稳、缓冲吸振和过载保护的优点。

20. 为什么大、小齿轮的齿宽不同，且大齿轮齿宽大于小齿轮齿宽(b1>b2)？

为易于补偿齿轮轴向位置误差，应使小齿轮宽度大于大齿轮宽度，因此大齿轮宽度取b，而小齿轮宽度取bl＝b+(5～10)mm。

21.传动装置中同一轴的输入功率与输出功率是否相同？

功率不同。

22.减速器的低速轴属于哪类轴(按承载情况)？

按承载的不同，轴主要分为传动轴、转轴和心轴；传动轴只传递转矩而不承受弯矩。转轴不但传递转矩而且承受弯矩；心轴只承受弯矩而不传递转矩。减速器的低速轴属于转轴。

23.调整垫片的作用是什么？

调整垫片的主要作用是增大螺栓或螺母与零件表面的接触面积，防止零件表面被磨坏；二是做成弹簧垫圈，起到防松作用。

24.在箱体上为什么要做出沉头座坑？

沉头座坑防止螺栓移动。

25.双向传动齿轮的齿面接触应力属于什么循环特性？

脉动循环。

26.带传动的弹性滑动与打滑有什么区别？

弹性滑动是由于带本身是挠性件引起的，只要带工作就会存在弹性滑动，是不可避免的，这是带传动的固有特性。打滑现象是由于过载引起的，在工作过程中是可以避免的，打滑是一种失效形式。

27.什么是摩擦型带传动中的弹性滑动现象？

由带的弹性变形而引起带与带轮之间的相对滑动现象称为弹性滑动。

28.弹性滑动现象可否避免？

弹性滑动是带传动中不可避免的现象。

29.弹性滑动对带传动有何影响？

它会引起以下后果：1.从动轮的圆周速度总是落后于主动轮的圆周速度，并随载荷变化而变化，导致传动的传动比不准确。2.损失一部分能量，降低了传动效率，会使带的温度升高，并引起传动带磨损。

30.普通平键联接有哪几种类型？

普通平键分为圆头(A型) 、平头(B型)和半圆头(C型)。

31.为什么螺旋角的取值范围通常是8°～20°？

螺旋角越小，则对传动平稳性的改善就越小，斜齿轮的优点就越不明显。螺旋角越大，产生的轴向力越大，从而使轴承及传动装置的尺寸也相应增大，故一般螺旋角应在8°～20°范围内。

32.带传动张紧的目的？

V带工作一段时间后，就会由于塑性变形而松弛，有效拉力降低，为了保证带传动的正常工作，应定期张紧。

33.链节数为什么常取偶数？

为了使链联成封闭环状，链的两端应用联接链节联接起来，当组成链的总链节数为偶数时，可避免采用过渡链节联接，过渡链节除受拉力外，还受附加弯矩应力，故强度较一般链节低20%。所以一般情况下，最好不用奇数链节数。

34.小链轮的齿数不宜过少，大链轮的齿数不宜过多，这是为什么？

z1不宜过小。因为z1小会增加传动的不均匀性和附加动载荷；其次增加链节间的相对转角，从而加速铰链磨损；当功率P一定时，链速v小（z1小，在n1一定时，v降低），则增大了链的拉力，使链条受力不好，加速了链和链轮的损坏。z2=iz1，z2不宜过多，因为链轮分度圆直径d=p/sin(180°/z)，当链节距p一定时，z增大，d增大。使传动尺寸和自重增大，并且链容易脱链，跳齿，其使用寿命缩短。

35.闭式蜗杆传动的主要失效形式是什么？

点蚀、齿根折断、齿面胶合及过度磨损。

36.带速为什么不宜过低？

带速过低，由P=FV可知，传动相同功率时，圆周力F过大，寿命减小。

37.间隙配合，过盈配合，过渡配合的区别

1)间隙配合具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。

2)过盈配合指具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合。3、过渡配合指可能具有间隙或过盈的配合。

38.齿轮齿数z1和z2互为质数的原因

对于周期性变化的载荷，为避免最大载荷总是作用在某一对或是某几对齿轮上而使磨损过于集中，z1和z2应互为质数。

39.轴端的倒角是为了什么?

装配方便。

40.开式硬齿面传动中承载能力主要取决于什么？

开式硬齿面传动中承载能力主要取决齿根弯曲疲劳强度。

41.齿轮中心距圆整的作用？

为了便于加工，维修。更多的是为了便于维修！！

42.在闭式软齿面中,齿轮的承载能力取决于什么？

主要取决于齿面接触疲劳强度。

43.齿宽系数的影响因数

当d1一定时，增大齿宽系数必定增大齿宽，这可提高齿轮的承载能力。但齿宽越大，载荷沿齿宽的分布越不均匀，造成偏载而降低的传动能力。

44.什么是基孔制?

基孔制是指基本偏差为一定的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。基孔制的孔为基准孔，它的公差带在零线上方，且基本偏差（下偏差）为零。

45.齿轮传动的方式有哪些?

开式，半开式和闭式。

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